本次道路交通工程設計總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設施為要求，本著“以人為本”的設計理念，按照道路交通工程的設計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結合道路沿線周邊環境，對道路沿線實施各行其道，人車分離，路面監控和安全防護等交通安全設施設計。總體設計方案：

　　1、道路交通標志設計

　　交通標志設計根據國標GB5768-1999《道路交通標志和標線》、《公路交通安全設施設計規范》(JTGD81-2006)、《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D81-2006)進行。

　　設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發揮其舒適、安全的效能。本區域交通標志設計主要以不熟悉重慶市區道路網系統的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、警告、指示等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發揮最大的作用。

　　交通標志版面布置以駕駛員在計算行車速度∨=60km/h行駛時能及時準確辨認標志內容，并使交通標志版面布設美觀、醒目。設計范圍內各類型標志統一布局，前后協調，并考慮了已建成的周邊道路標志設置情況，使之形成一個整體系統。

　　本次設計交通標志的種類：分警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、誘導標志五大類。

　　(1)交通標志的大小：

　　警告標志：三角形標志：單立柱支撐方式，標志邊長：70cm;禁令標志：單立柱支撐方式，標志直徑：60cm，倒三角形標志110cm;懸臂支撐方式，標志直徑：120cm;指示標志：單立柱支撐方式，圓形標志直徑：120cm，單立柱方式直徑為：100cm，正方形標志邊長：100cm。

　　指路標志：標志板面大小按漢字35cm左右高度及間隔、行距等的規定來計算確定標志版面的大小，標志版面內容采用中文文字。

　　(2)標志的支撐安裝方式：根據車道數、路寬、道路凈空、標志組合以及標志設置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設計標志的支撐安裝方式有：單柱式、單懸臂、雙懸臂式。標志的支撐結構設計按26.7m/s計算風荷載。

　　(3)標志的結構：標志板材料，采用LF2-M鋁合金板，大版面板厚2.5mm，小型版面板厚1.5～2.0mm，鋁合金板應符合《鋁合金熱塑板》(GB3193-32)的規定。

　　(4)反光材料：標志板上的反光材料采用超強級反光膜。標志板上的文字、圖形、顏色、符號和邊框應符合國標GB5768-1999的規定。指路標志為藍底白字白圖案。

　　本次道路交通標志設計是在高九路沙坪壩段道路施工圖上所完成的技術設計,標志的安裝位置和內容根據實際情況可作調整。

　　2、道路交通標線設計

　　交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,

　　流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,規范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標志有機結合,合理誘導交通流。總體設計設計方案: (1)本次道路交通標線設計原則:

　　①各路段同向行車道間設置白色車行道分界線和車行道邊緣線; ②在車行道邊緣線與道路邊緣間設置雙向反光道釘;

　　③在需要誘導車輛前的合適位置設置地面導向色箭頭和地面文字或地面標記等;

　　④在末隔離的道路上,設置道路中心黃色標線;

　　⑤在立交橋出入口、港灣式停車港等處設置導流線和安全島; ⑥在立交橋和道路坡道處設置減速振蕩標線; (2)交通標線的種類和具體設計

　　本次交通標線的種類主要是：行車道分界線、行車道中心線、行車道邊緣線、行車道導流標線、減速振蕩標線、地面導向箭頭，地面文字、地面標記等。

　　交通標線材料：采用摻有玻璃珠的熱熔涂料,膜厚1.8毫米(硬化干燥時)以上。

　　車道分配：視路幅寬度而定。

　　①道路行車道分界線為白色標線，線寬15厘米,采用“6-9”劃線，即實線長6米,間隔9米;

　　②道路車行道邊緣為白色實線,線寬15厘米。

　　③出入口和道路渠化標線為白色實線，具體要求按國標GB5768-1999要求進行施劃;

　　④引橋下坡段和長坡道處設置白色減速振蕩標線，線寬20厘米，間隔20厘米;

　　⑤地面箭頭采用6米、文字采用4米，標識視車流導向布置; 參見道路交通標線標準設計設。 3、道路突起路標

　　為了提高標線的夜間視認性，以及瀘州霧大、降雨量大，車道邊緣線上布設雙面突起反光道釘(突起路標)，車行道邊緣線每10m一顆。在立交橋匝道上每5m一顆。

　　4、輪廓標和防撞桶

　　引橋彎道外側鋼護欄上設置輪廓標，每塊間隔5米，采用螺栓與鋼管聯接。在立交匝道駛入端設置防撞桶，減緩交通事故的傷害程度。